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Transportes :
RER D, estación “Stade de France – St Denis”
RER B, estación “La Plaine – Stade de France”
Métro Linea 13, “station St Denis – Porte de Paris”
Bus 256, arrêt “av. du Président Wilson”
Bus 302, parada del autobús, Cornillon

Una historia de Estadio
En 1992, la Federación Internacional de Fútbol decidía asignar la organización de la Copa del Mundo 1998 a Francia. El pliego de condiciones imponía, entre las infraestructuras necesarias, la existencia de un Estadio de 80.000 lugares destinado a acoger el final. La construcción del Estadio Stade de France permitió reestructurar el barrio llamado La Plaine situado a 3 km al norte de la Porte de La Chapelle: la industria pesada fue sustituida por un equipamiento deportivo, se facilitó el acceso en transporte público, un nuevo barrio de alojamientos y actividades está creándose

De 1912 a 1966, la producción de gas de alumbrado y calefacción en la fábrica de gas del Cornillon implicó una importante contaminación del suelo así como de la capa de agua subterránea: la destilación de una tonelada de hulla producía en efecto 60 kg de alquitranes y 150 litros de agua amoniacal. En Francia, el contaminador siendo el pagador, Gas de Francia pagó las operaciones de descontaminación: cerca 100 toneladas de hidrocarburos se bombearon de la capa freática. Pero debido de la vacilación en la elección del lugar del Gran Estadio, los estudios fueron demasiado rápidos, mientras que el proyecto arquitectónico seleccionado es semienterrado y que el césped se encuentra solamente a algunos metros de la capa freática. Se estableció un sistema ingenioso que aspira las emanaciones de gas, de distintas membranas apretadas, pero el Estadio, todavía no se encuentra al abrigo de un aumento de la capa de agua en caso de grandes lluvias.

Para volver a esta zona industrial un aire más atractivo, un plan de adaptación estaba ya en curso desde 1985, llevado por los municipios de Saint-Denis y Aubervilliers, juntadas por el consejo general, el Estado y distintas instituciones. Tras la elección de Saint-Denis por Edouard Balladur en 1993, en detrimento de la nueva ciudad de Melun-Sénart (las nuevas ciudades son prioritarias para los grandes proyectos "que estructuran"), el lanzamiento en paracaídas para el Gran Estadio sobre el ZAC del Cornillon permitió arreglar los consejos de los arquitectos: en 4 años hay más de 5 miles millones de francos franceses (1euro= 6.56 f.f.) de inversión incluidos 3 mil millones para comunicar el lugar y mejorar el espacio público: - Se creó una nueva estación de la línea D de la RER: desde "Le Stade de France - Saint-Denis" se llega al Estadio en 20 minutos por un paseo arreglado por el paisajista Chemetoff cuya parte confina la autopista A1. - La estación "La Plaine -Stade de France" de la línea B del Metro RER se desplazó hacia el norte: paseo arreglado por el mismo Chemetoff permite adjuntar el Estadio en un cuarto de hora a través de un non mans'land aun no arreglado

El estadio de 80 000 lugares se asemeja a un aureolado de un UFO en elipse a 38 m de la tierra. Su superficie total es 17 hectáreas (el equivalente del lugar de La Place de la Concorde, en París). Los arquitectos trabajaron este aspecto del aire: así las escaleras grandes que conducen a la altura media de las plataformas se separan levemente de la estructura principal. Por dentro de, uno es impresionado por el espacio y la luz. Los lugares no son uniformes: 140 cabinas privativas reciben a 2800 personas, 6000 asientos "negocios" se equipan de los cuartos de la recepción.

Financiamiento: El estadio finalmente habrá costado 2.6 mil millones francos franceses (1euro=6,56 FF) (gobierno: el 47%, consorcio: el 53%). El estadio se debe manejar por una compañía privada hasta 2025.